重庆---厂家-瑞明威----厂家供应

---燃料配送天干物燥小心火油！

高库存的去化进度仍是判断风险的重要指标，---燃料配送具体分析心态看，港口贸易商对于未来进口货仍有担忧态势，对盘面呈现观望态度，主动去库有意愿但相对乏力。西北厂商开工有所回调，---厂家批发，但当前价格下仍有---利润，对价格短期持惜售(部分运到西南)，中期仍借机去库。三者博弈关系或仍造成近期---价格的波动。

综上所述，近期---操作思路为，天(需求)干物(库存)燥，---厂家供应，小心火烛(油价)，当前---下游需求仍然偏弱，缺乏有效支撑。同时---库存偏高，在进口仍处高位，港口去库节奏缓慢条件下，西北厂库到1月中之前仍面临较大压力，重庆---厂家，后续或仍有受到、经济预期调整、厂商集中去库等原因带来剧烈调整可能。

但从基本面看，---供需格局未---恶化，进一步---驱动有限，且向下空间受到山东地区生产成本(2300元/吨)和美元货(2250元/吨)支撑而受限。当前港口现货价格跟随走势明显，西北货则仍呈现观望，但报价情绪已---松动，---厂家，短期或呈现弱势震荡，若西北价格剧烈调整带动盘面下跌后，或存在反弹机会，但短期参与风险收益比偏低。当前价位仍建议观望，空头获利可适当了结，中线资金可择机布局反弹，但做好避险储备。

分析---醇基燃料面临的挑战

目前市场上的燃料种类有很多，---醇基燃料能够得到有效的推广主要是基于---醇基燃料能随时切换，使用灵活、方便。可以替代成品汽、柴油使用节省---的石油资源，节省大量---。但是，我们也不得不承认---醇基燃料即将面临的挑战，主要有以下几个方面。

1、规模问题。我国现有的---生产装置大都在10万吨／年左右，即使已经规划了一些60万吨／年以上，甚至百万吨以上的---装置，那都是规划论证的规模，开工建设时会因资金等各方面原因，采取统一规划、分步实施的方式，实际上也没有实现大型化，难以形成经济规模。

2、市场问题。2006年我国---产量约880万吨(产能是1300万吨)，进口约110万吨，出口约20万吨，即去年我国---的表观消费量约970万吨。除了满足本国或本地区的市场需求以外，将有大量富余产能。我们需要拓宽市场。

3、原料问题。国内以煤为原料的---厂，仅煤价就---800元／吨，生产的---成本要在2000元／吨以上。即使在煤炭产地建设坑口---生产装置，与气头---相比，成本也高出许多，其竞争力可想而知。